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Fahrschule, Ausbildung, Prüfung

Cicikiz

12.04.2008, 13:58 Uhr

Berg hochfahren und runterfahren

Wie läuft das mit dem Berg ab. Wenn ich hochfahre, habe ich gehört, man soll nötigenfalls runterschalten, aber wieso runterschalten? Wenn ich hochfahre muss ich doch Gas geben?? Und wenn ich einen Berg herunterfahre? Dann abbremsen und herunterschalten oder wie? Oder nur abbremsen erstmal?

#135399

Capt. Farrell

12.04.2008, 14:10 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

Der Motor hat im niedrigeren Gang mehr Kraft (durch die Übersetzung). Falls du Fahrrad fährst kennst du das...

#135400

Cicikiz

12.04.2008, 22:41 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

Ok habe es einigermaßen verstanden, ich danke dir sehr für deine ausführliche Erklärung!

#135407

minho

16.04.2008, 22:47 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

Wenn du ein Fahrrad hast, versuch doch einfach mal aus dem Stand einen Berg hoch zu fahren, einmal im ersten Gang und einmal im Höchsten. Dann wirst du den Unterschied schnell merken ;)

#135507

Cicikiz

17.04.2008, 09:11 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

ok, wenn ich meinen Führerschein habe wrde ich das mal machen ;-)

#135511

Aimee

17.04.2008, 09:45 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

Hallo Cicikiz,

tröste Dich, viele langgediente Autofahrer haben dieses Prinzip bis heute nicht verstanden, sehr schön zu beobachten im Hochschwarzwald ;-)

Aimee

#135512

Lambo-Benni

17.04.2008, 14:19 Uhr

zu: Berg hochfahren und runterfahren

@Aimee: Deshalb sind hier auch viele Paässe zweispurig solange es hoch geht. Quasi links für die Einheimischen. xD

#135525

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.06-103 / 3 Fehlerpunkte

Welche Fehler machen das Überholen auch auf übersichtlichen und geraden Fahrbahnen gefährlich?

Der eigene Überholweg wird zu kurz eingeschätzt

Der eigenen Überholweg wird zu lang eingeschätzt

Die Entfernung eines entgegenkommenden Fahrzeugs wird zu groß eingeschätzt

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.3.01-109-B / 3 Fehlerpunkte

Welches Verhalten ist richtig?

Ich muss den gelben Pkw durchfahren lassen

Ich fahre zuerst

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.03-004 / 3 Fehlerpunkte

Welche Besonderheiten ergeben sich in der kalten Jahreszeit beim Befahren von Alleen?

Nasses Laub sowie Reif-, Eis- und Schneeglätte sind vor allem auf gewölbten Fahrbahnen besonders gefährlich

Alleen sind im Winter besonders sicher, weil die Baumkronen die Straße vor Schnee schützen

Auf gepflasterten Fahrbahnen entsteht häufiger und überraschender Reif- und Eisglätte als auf anderen Fahrbahnen

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